Handy auf Kreuzfahrt und Fähre: warum das Bordnetz so teuer ist

An Bord gilt EU-Roaming nur, solange Ihr Handy ein Netz an Land empfängt: im Hafen, auf Flüssen und dicht an der Küste. Auf See übernimmt das Bordnetz, eine kleine Mobilfunkzelle im Schiff, die per Satellit mit dem Festland verbunden ist. Für solche Verbindungen gelten nach Angaben der EU-Kommission keine verbindlichen Preisobergrenzen. Bei Vodafone CallYa stehen sie in der teuersten Zone, bei 1&1 kosten sie mehr als in jeder Länderzone.

Vor der Küste: wo Landnetz und Bordnetz sich überschneiden

Wann ein Bordnetz in EU-Gewässern senden darf, regeln Beschlüsse der EU-Kommission. Bordnetze für GSM und UMTS müssen mindestens zwei Seemeilen Abstand zur Basislinie halten, also rund 3,7 Kilometer zur Küste; für LTE sind es vier Seemeilen. Bis zur Zwölf-Meilen-Grenze, rund 22 Kilometer vor der Küste, sind nur Antennen im Schiffsinneren erlaubt.

Die Regeln gibt es, weil Landnetze an der Küste ein Stück aufs Wasser reichen. Dazwischen liegt eine Mischzone, in der das Handy das jeweils stärkere Signal wählt – mal das Landnetz, mal das Bordnetz. Wer beim Auslaufen noch Fotos verschickt, kann so unbemerkt in den Satellitentarif wechseln.

Die Kostensperre schützt nur beim Surfen

Die EU-Roaming-Verordnung verlangt eine automatische Grenze für mobile Daten, und zwar ausdrücklich auch in Bordnetzen (Artikel 14). Ohne andere Vereinbarung liegt sie bei höchstens 50 Euro ohne Mehrwertsteuer je Abrechnungsmonat. Bei 80 Prozent kommt eine Warnung, danach stoppt der Datendienst, bis Sie der weiteren Nutzung zustimmen.

Für Telefonate und SMS fehlt eine solche Grenze. Vorgeschrieben sind dort nur eine Preis-SMS beim Einbuchen und „angemessene Schritte“ gegen unbeabsichtigte Verbindungen, etwa das Sperren von Bordnetzen auf Wunsch (Artikel 13). Auch angenommene Anrufe kosten: In der Preisliste von 1&1 kostet eine ankommende Minute im Schiffsnetz so viel wie eine abgehende.

Nachgerechnet, mit angenommenen Preisen: Kostet ein Megabyte im Bordnetz 10 Euro einschließlich Steuer, greift die Datensperre schon nach knapp sechs Megabyte. Kostet die Minute 5 Euro, schlägt ein 20-minütiges Gespräch nach Hause mit 100 Euro zu Buche, ohne dass etwas stoppt. Wie realistisch solche Werte sind, zeigt die Preisliste von 1&1 vom 19. September 2026: Ein Megabyte im Schiffsnetz kostet dort rund das Zwanzigfache des Preises in den USA, eine Gesprächsminute mehr als das Dreifache.

So handhaben Telekom, Vodafone, o2 und 1&1 das Bordnetz

Marken und Discounter im selben Netz können anders verfahren; maßgeblich ist die Preisliste Ihres Tarifs. Zum Vergleich: In der Schweiz ist Roaming in Flugzeugen und auf Schiffen laut der Regulierungsbehörde Bakom standardmäßig gesperrt und muss eigens freigeschaltet werden. In der EU müssen Sie eine solche Sperre selbst beim Anbieter veranlassen.

Bordnetz erkennen: diese Namen zeigt das Handy an

Ein Bordnetz meldet sich mit dem Namen seines Betreibers, nicht mit dem eines Landes. Beim Einbuchen sollten Sie eine SMS bekommen; die EU-Kommission sieht diese Warnung ausdrücklich vor. In der Partnerliste der Telekom und der Preisliste von 1&1 stehen unter anderem diese Schiffsnetze:

Die meisten Kennungen beginnen mit 901. Namen oder Kennungen erscheinen in der manuellen Netzsuche, beim iPhone unter „Netzauswahl“, sobald Sie die automatische Wahl abschalten. Steht ein solcher Name in der Netzanzeige, sind Sie im Satellitentarif. Mit Satellitenverbindungen direkt zum Handy hat das nichts zu tun; sie behandelt die Seite Handy über Satellit.

Vor dem Ablegen: sechs Handgriffe

1. Bordnetze sperren lassen Fragen Sie Ihren Anbieter, ob er Verbindungen zu Satellitennetzen sperrt. Bietet er das an, muss die Sperre laut Verordnung jederzeit kostenlos möglich und umkehrbar sein.
2. Flugmodus auf See Sobald das Schiff ablegt, den Flugmodus einschalten und bei Bedarf nur WLAN wieder aktivieren. So bucht sich das Handy weder ins Bord- noch ins Landnetz ein.
3. Umleitungen löschen Mit ##002# verhindern Sie, dass nicht angenommene Anrufe über das Bordnetz zur Mailbox laufen und doppelt kosten; mehr unter Mailbox ausschalten.
4. Hintergrunddaten bremsen Foto-Backup, App-Updates und Cloud-Synchronisierung auf „nur WLAN“ stellen.
5. Häfen bewusst nutzen Im EU-Hafen gilt Ihr Inlandstarif. Außerhalb der EU vorab prüfen, wie Ihr Anbieter das Land einordnet, etwa die Türkei oder die USA.
6. Bord-WLAN wählen Pakete der Reederei vergleichen. Telekom und o2 rechnen WLAN-Anrufe aus dem Ausland wie Gespräche aus Deutschland ab, Vodafone bietet WLAN-Telefonie im Ausland nicht an (VoLTE und WLAN-Call).

Wenn die Rechnung trotzdem hoch ausfällt

Beanstanden Sie die Rechnung innerhalb von acht Wochen nach Zugang, am besten schriftlich. Der Anbieter muss dann die Verbindungen einzeln aufschlüsseln und technisch prüfen (§ 67 Telekommunikationsgesetz). Prüfen Sie dabei, ob Preis-SMS, 80-Prozent-Warnung und Datensperre wie vorgeschrieben kamen. Hilft das nicht, vermittelt die Schlichtungsstelle Telekommunikation der Bundesnetzagentur kostenlos, wenn Sie sich vorher um eine Einigung mit dem Anbieter bemüht haben.